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威風堂々たる木造の大型ターミナルステーションである。
総銅板張りの陰影深い屋根まわりをもち、そそりたつファサードにデコラティブな装飾を施したこの駅舎は日本の近代建築史に残る傑作とされている。

完成は大正三年(一九一四)と、あの赤レンガの東京駅と同じ。

ただ、この駅がレンガやコンクリートの永久建築で建てられなかったのは、そのころすでに関門トンネルのプランがあり、やがて九州の玄関は隣の大里駅(現門司駅)に移ると予想されていたためといわれている。